私たちについて
Ningbo Yao Yuan Precision Technology Co., Ltd.
Ningbo Yao Yuan Precision Technology Co., Ltd. ダイキャスティング、機械加工、メッキコーティング、組み立て製品のメーカーです。 Yao Yuanは、ダイキャスティングのステップバイステップ 'です。工場は、顧客にツーリングの設計と製造、コンポーネントのキャスト、マシン仕上げ、表面処理、製品の提供を提供できるユニークな位置にあります。 Yao Yuanは1994年に30年間設立され、Tier OneとOEMの顧客にユニークなソリューションを提供してきました。 ヤオ・ユーアンは、中国のZ江angにあるYuyao市にあり、上海(中国の金融センター)、180キロメートル、東からNingbo Beilun港(中国最大の港)まで60キロメートルまであります。工場は13000平方メートルの面積をカバーしています。さらに、6人以上の技術者を含む60人以上の従業員がいます。 新製品の積極的な研究開発を通じて、Yao Yuanはアジアのダイカスト製品分野の製造業者に成長し、年間生産量が1,000トンを超える製品です。当社の製品は中国全土に配布されており、世界中の20以上の外国に輸出されています。私たちの会社との協力を交渉するために、世界中の友人を心から歓迎します。私たちのサービスと品質は間違いなくあなたを満足させます。
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バッテリー接続ダイキャスティングパーツ 業界知識

バッテリー接続の設計と製造プロセスでは、鋳造部品のダイが鋳造されているため、製品の導電率と機械的強度が同時に最高の状態にあることを保証する方法は?

のプロのメーカーとして バッテリー接続ダイキャスティングパーツ 、製品の導電率と機械的強度が同時に最高の状態にあることを保証することが、設計と製造プロセスの中心的な目標の1つです。導電率と機械的強度は、バッテリー接続部品の2つの重要な性能指標であり、バッテリーシステムの効率と信頼性に直接影響します。

材料の選択の観点から、導電率と機械的強度が高い合金材料を優先します。アルミニウム合金と銅合金は一般的な選択肢です。アルミニウム合金には良好な導電率と軽量の利点がありますが、銅合金は導電率と機械的強度が高くなります。特定のアプリケーションのニーズに応じて、異なる合金式を選択して、導電率と強度の最良のバランスを見つけます。

シミュレーション分析を通じてバッテリー接続部品のジオメトリと構造を最適化するために、設計段階でコンピューター支援設計(CAD)およびコンピューター支援エンジニアリング(CAE)テクノロジーを最大限に活用しています。有限要素分析(FEA)を通じて、設計を最適化し、抵抗を減らし、強度を改善するために、ストレスと電流の下で​​の材料の性能を予測することができます。たとえば、接続部品の断面積と形状を調整して、構造の強度と剛性を高めながら、最短電流パスと最低抵抗を確保することができます。

製造プロセスに関しては、高精度のダイキャスティングテクノロジーを使用して、製品の一貫性と精度を確保しています。ダイキャスティングプロセスは、複雑な形状と正確な詳細を持つ部品を生成できます。これは、バッテリー接続部品の導電率と機械的強度に不可欠です。溶融温度、噴射速度、冷却速度などのダイキャスティングパラメーターを制御して、毛穴と内部ストレスの生成を軽減し、鋳造の密度と均一性を確保し、その導電率と強度を改善します。

ダイキャスティングが完了した後、厳格な品質検査と制御を実施します。製品の各バッチは、抵抗と機械的特性についてテストされ、その導電率と機械的強度が設計基準と顧客の要件を満たすようにします。光学顕微鏡とX線検出を通じて、鋳造の内部構造を調べ、毛穴、包含物、亀裂などのパフォーマンスに影響を与える可能性のある欠陥を見つけて排除することができます。

電気自動車のバッテリーシステムの鋳造部品の適用は、どのような技術的課題に直面していますか?

電気自動車のバッテリーシステムでは、 バッテリー接続ダイキャスティングパーツ 重要な役割を果たします。これらの部品は、バッテリーセル間の電気接続の原因であるだけでなく、過酷な作業環境で高性能と信頼性を維持する必要があります。ただし、電気自動車のバッテリーシステムには、接続部品の要件が非常に高いため、一連の技術的な課題が生まれます。プロのメーカーとしてのこれらの課題をどのように満たすかに関する私たちの戦略とソリューションは次のとおりです。

電気自動車のバッテリーシステムは、電流および高電圧条件の下で動作する必要があるため、バッテリー接続部品の導電率と耐熱性は非常に優れている必要があります。材料の選択は、この課題を解決するための鍵です。銅合金などの非常に導電性材料を使用し、同時に設計を最適化して、均一な電流密度分布を確保し、局所的な過熱のリスクを軽減します。正確な計算とシミュレーション分析を通じて、電流を効率的に実行し、高温に耐えることができる接続部品を設計することができます。

電気自動車のバッテリーシステムは、動作中に頻繁に充電および放電サイクルと重度の機械的振動を経験します。この課題に対処するために、設計段階で有限要素分析(FEA)テクノロジーを使用して、部品の応力分布の詳細な分析を実施し、補強剤の追加やジオメトリの調整などの構造設計を最適化することにより、部品の疲労抵抗を改善します。さらに、高強度と疲労抵抗の合金材料を選択し、カビの温度、噴射圧、冷却速度などのダイキャスティングプロセスパラメーターを厳密に制御し、機械的強度と信頼性を改善することにより、鋳造が密度が高く欠陥がないことを確認します。

腐食抵抗ももう1つの重要な課題です。電気自動車のバッテリーシステムでは、接続コンポーネントが電解質や湿度の高い環境にさらされることが多いため、優れた腐食抵抗が必要です。電気めっき、陽極酸化、コーティングなどの表面処理技術を通じて成分の耐食性を高めます。これらの表面処理は、腐食性媒体による侵食を防ぐために保護層を形成するだけでなく、コンポーネントの電気接触性能を改善し、長期の安定した動作を確保することもできます。

製造プロセスに関しては、高精度と一貫性がコンポーネントのパフォーマンスを確保するための基礎です。高度なダイキャスティング機器と技術を使用して、各コンポーネントの寸法の精度と形状の一貫性を確保します。オンラインテストや完全な検査を含む自動化された生産ラインと厳格な品質管理プロセスを通じて、各バッテリー接続の鋳造パーツが設計基準と顧客の要件を満たしていることを確認してください。

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