亜鉛合金ダイカスト自動車部品における軽量化への配慮の役割 軽量設計は自動車部品の開発における重要な方向となっており、 亜鉛合金ダイカスト部品 も例外ではありません。自動車メーカーは安定性と機能性を維持しながら全体の質量を減らす方法を模索してい...
続きを読む 亜鉛合金電気めっきハンドルフィッティングは、高品質の亜鉛合金材料で作られており、優れた強度と靭性を持ち、大きな外部衝撃に耐えることができます。同時に、亜鉛合金は優れた腐食抵抗もあり、湿度の高い環境でも長いサービス寿命を維持できます。
正確な電気めっきプロセスの後、これらのハンドルフィッティングの表面は鏡と同じくらい滑らかであり、クリーニングとメンテナンスが簡単であるだけでなく、製品の全体的な美しさを追加します。電気めっき層には優れた酸化特性もあり、日々の使用で傷や摩耗に効果的に抵抗できるため、ハンドルは常に新しい外観を維持します。
設計の観点から、亜鉛合金電子化されたハンドルフィッティングは、人間化と実用性の組み合わせに焦点を当てています。そのユニークなデザインと快適なグリップは、ユーザーがより快適な使用体験をもたらすことができます。同時に、さまざまな顧客のニーズを満たすためにさまざまな製品を完全に一致させることができる優れたインストールパフォーマンスもあります。

| 1。図面またはサンプル | 顧客から図面またはサンプルを入手します。 |
| 2。図面の確認 | 顧客の2D図面またはサンプルに従って3D図面を描き、確認のために3D図面を顧客に送信します。 |
| 3。引用 | 顧客の確認を受け取った後、顧客の3D図面に従って直接引用した後、引用します。 |
| 4.金型/パターンの作成 | 顧客からカビの注文を受け取った後、カビやパテンを作ります。 |
| 5。サンプルの作成 | 金型を使用して実際のサンプルを作成し、確認のために顧客に送信します。 |
| 6。大量生産 | 顧客の確認と注文を受け取った後、製品を生産します。 |
| 7。検査 | 検査官による製品を検査するか、終了したら顧客に一緒に検査するように依頼します。 |
| 8。出荷 | 検査結果と顧客の確認を受け取った後、商品を顧客に出荷します。 |
| プロセス: | 1)鋳造 /プロファイルの押し出し |
| 2)機械加工:CNCターニング、フライス、掘削、研削、リーミング、スレッド | |
| 3)表面処理 | |
| 4)検査と包装 | |
| 利用可能な資料: | 1)アルミニウム合金が鋳造物:AddC10、ADC12、A360、A380、ZL110、ZL101など。 |
| 2)アルミニウム合金プロファイル押出:6061、6063 | |
| 3)ジン合金が鋳造物:ZDC1、ZD2、Zamak 3、Zamak 5、ZA8、ZL4-1など。 | |
| 表面処理: | 研磨 |
| ショットブラスト | |
| サンドブラスト | |
| パウダーコーティング | |
| 陽極酸化 | |
| クロムメッキ | |
| 危険性 | |
| eコーティング | |
| Tコーティング | |
| 等 | |
| 許容範囲: | /-0.01mm |
| ユニットあたりの重量: | 0.01-5kg |
| リードタイムを注文: | 20〜45日(製品の量と複雑さ1 |

| 1。図面またはサンプル | 顧客から図面またはサンプルを入手します。 |
| 2。図面の確認 | 顧客の2D図面またはサンプルに従って3D図面を描き、確認のために3D図面を顧客に送信します。 |
| 3。引用 | 顧客の確認を受け取った後、顧客の3D図面に従って直接引用した後、引用します。 |
| 4.金型/パターンの作成 | 顧客からカビの注文を受け取った後、カビやパテンを作ります。 |
| 5。サンプルの作成 | 金型を使用して実際のサンプルを作成し、確認のために顧客に送信します。 |
| 6。大量生産 | 顧客の確認と注文を受け取った後、製品を生産します。 |
| 7。検査 | 検査官による製品を検査するか、終了したら顧客に一緒に検査するように依頼します。 |
| 8。出荷 | 検査結果と顧客の確認を受け取った後、商品を顧客に出荷します。 |
| プロセス: | 1)鋳造 /プロファイルの押し出し |
| 2)機械加工:CNCターニング、フライス、掘削、研削、リーミング、スレッド | |
| 3)表面処理 | |
| 4)検査と包装 | |
| 利用可能な資料: | 1)アルミニウム合金が鋳造物:AddC10、ADC12、A360、A380、ZL110、ZL101など。 |
| 2)アルミニウム合金プロファイル押出:6061、6063 | |
| 3)ジン合金が鋳造物:ZDC1、ZD2、Zamak 3、Zamak 5、ZA8、ZL4-1など。 | |
| 表面処理: | 研磨 |
| ショットブラスト | |
| サンドブラスト | |
| パウダーコーティング | |
| 陽極酸化 | |
| クロムメッキ | |
| 危険性 | |
| eコーティング | |
| Tコーティング | |
| 等 | |
| 許容範囲: | /-0.01mm |
| ユニットあたりの重量: | 0.01-5kg |
| リードタイムを注文: | 20〜45日(製品の量と複雑さ1 |

| 1。図面またはサンプル | 顧客から図面またはサンプルを入手します。 |
| 2。図面の確認 | 顧客の2D図面またはサンプルに従って3D図面を描き、確認のために3D図面を顧客に送信します。 |
| 3。引用 | 顧客の確認を受け取った後、顧客の3D図面に従って直接引用した後、引用します。 |
| 4.金型/パターンの作成 | 顧客からカビの注文を受け取った後、カビやパテンを作ります。 |
| 5。サンプルの作成 | 金型を使用して実際のサンプルを作成し、確認のために顧客に送信します。 |
| 6。大量生産 | 顧客の確認と注文を受け取った後、製品を生産します。 |
| 7。検査 | 検査官による製品を検査するか、終了したら顧客に一緒に検査するように依頼します。 |
| 8。出荷 | 検査結果と顧客の確認を受け取った後、商品を顧客に出荷します。 |
| プロセス: | 1)鋳造 /プロファイルの押し出し |
| 2)機械加工:CNCターニング、フライス、掘削、研削、リーミング、スレッド | |
| 3)表面処理 | |
| 4)検査と包装 | |
| 利用可能な資料: | 1)アルミニウム合金が鋳造物:AddC10、ADC12、A360、A380、ZL110、ZL101など。 |
| 2)アルミニウム合金プロファイル押出:6061、6063 | |
| 3)ジン合金が鋳造物:ZDC1、ZD2、Zamak 3、Zamak 5、ZA8、ZL4-1など。 | |
| 表面処理: | 研磨 |
| ショットブラスト | |
| サンドブラスト | |
| パウダーコーティング | |
| 陽極酸化 | |
| クロムメッキ | |
| 危険性 | |
| eコーティング | |
| Tコーティング | |
| 等 | |
| 許容範囲: | /-0.01mm |
| ユニットあたりの重量: | 0.01-5kg |
| リードタイムを注文: | 20〜45日(製品の量と複雑さ1 |

| 1。図面またはサンプル | 顧客から図面またはサンプルを入手します。 |
| 2。図面の確認 | 顧客の2D図面またはサンプルに従って3D図面を描き、確認のために3D図面を顧客に送信します。 |
| 3。引用 | 顧客の確認を受け取った後、顧客の3D図面に従って直接引用した後、引用します。 |
| 4.金型/パターンの作成 | 顧客からカビの注文を受け取った後、カビやパテンを作ります。 |
| 5。サンプルの作成 | 金型を使用して実際のサンプルを作成し、確認のために顧客に送信します。 |
| 6。大量生産 | 顧客の確認と注文を受け取った後、製品を生産します。 |
| 7。検査 | 検査官による製品を検査するか、終了したら顧客に一緒に検査するように依頼します。 |
| 8。出荷 | 検査結果と顧客の確認を受け取った後、商品を顧客に出荷します。 |
| プロセス: | 1)鋳造 /プロファイルの押し出し |
| 2)機械加工:CNCターニング、フライス、掘削、研削、リーミング、スレッド | |
| 3)表面処理 | |
| 4)検査と包装 | |
| 利用可能な資料: | 1)アルミニウム合金が鋳造物:AddC10、ADC12、A360、A380、ZL110、ZL101など。 |
| 2)アルミニウム合金プロファイル押出:6061、6063 | |
| 3)ジン合金が鋳造物:ZDC1、ZD2、Zamak 3、Zamak 5、ZA8、ZL4-1など。 | |
| 表面処理: | 研磨 |
| ショットブラスト | |
| サンドブラスト | |
| パウダーコーティング | |
| 陽極酸化 | |
| クロムメッキ | |
| 危険性 | |
| eコーティング | |
| Tコーティング | |
| 等 | |
| 許容範囲: | /-0.01mm |
| ユニットあたりの重量: | 0.01-5kg |
| リードタイムを注文: | 20〜45日(製品の量と複雑さ1 |
亜鉛合金ダイカスト自動車部品における軽量化への配慮の役割 軽量設計は自動車部品の開発における重要な方向となっており、 亜鉛合金ダイカスト部品 も例外ではありません。自動車メーカーは安定性と機能性を維持しながら全体の質量を減らす方法を模索してい...
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クロムメッキは一般的な表面処理方法です。ニッケルメッキ、銅メッキ、および最終的なクロムメッキプロセスを通じて、亜鉛合金ハンドルには金属光沢と優れた腐食抵抗があります。この治療法は、ハンドルの硬度と耐摩耗性を改善するだけでなく、より洗練された外観と質感を与えます。
スプレーは、さまざまな色のオプションと優れた腐食抵抗を伴う亜鉛合金ハンドルを提供するもう1つの一般的な表面処理方法です。プライマー、カラーペイント、ワニスをスプレーした後、ハンドルは耐摩耗性と耐食性が優れているだけでなく、さまざまなユーザーのニーズを満たすためにカスタマイズすることもできます。
酸化は、亜鉛合金ハンドルの耐食性と耐摩耗性を高めることができる一般的な表面処理方法です。陽極酸化と化学的酸化により、さまざまな色とテクスチャの表面層が形成され、ハンドルの外観と機能性が向上し、より魅力的になります。
電気めっきは、亜鉛合金ハンドルの光沢と硬度を改善できる一般的な表面処理方法です。ニッケル電気めっき、クロム電気めっき、その他のプロセスを使用すると、ハンドルの外観とテクスチャーを改善するだけでなく、耐食性を高め、サービス寿命を延ばします。
最後に、サンドブラストは、一般的な表面処理方法として、亜鉛合金ハンドルにつや消しのテクスチャとアンチスクラッチ性能を追加することができます。サンドブラストマシンを介して、さまざまな粗さとテクスチャ効果を実現でき、ハンドルの外観と感触を改善し、ユーザーエクスペリエンスをより快適にすることができます。
使用するとき 亜鉛合金ハンドル 湿度の高い環境では、いくつかの問題に特別な注意を払う必要があります。湿度の高い環境での湿気と塩は、亜鉛合金ハンドルの腐食プロセスを加速し、表面の酸化、錆、光沢の損失を引き起こします。ハンドルの外観と機能を維持するために、ユーザーは亜鉛合金ハンドルを使用する場合、次のポイントに注意を払う必要があります。
まず、定期的なクリーニングとメンテナンスが不可欠です。プロのメタルクリーナーとメンテナンスエージェントを使用すると、表面の酸化と錆の問題に効果的に対処し、ハンドルのサービス寿命を延ばすことができます。
第二に、シーリング治療も不可欠です。設置中、防水接着剤またはシーラントを使用してシーリング処理を行うことができます。
さらに、亜鉛合金ハンドルの表面における防水コーティング処理も効果的な方法です。これにより、ハンドルの防水性能が向上し、湿気のある環境と亜鉛合金表面における水分と湿度の直接的な接触を避け、腐食と酸化の可能性を減らすことができます。
さらに、適切な表面処理方法を選択することも重要です。湿度の高い環境で亜鉛合金ハンドルを使用する場合、クロムメッキ、電気めっき、酸化などの良好な腐食抵抗を備えた表面処理方法を選択して、耐食性とハンドルの耐摩耗性を増加させ、それによってサービス寿命を延ばします。
最後に、定期的なメンテナンスも不可欠です。乾燥した布を使用してハンドルの表面を拭いて、ハンドルの表面に残っている水と水分の長期的な蓄積を避け、ハンドルの外観と機能性を維持するために表面の汚れと水の汚れを迅速に扱います。上記の方法により、ユーザーは湿度の高い環境で亜鉛合金ハンドルを使用して、外観と機能を維持できます。
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